Naše oblíbená čínská společnost Xiaomi se pouští do sériové výroby svého prvního elektromobilu Xiaomi SU7, a to na domácím trhu. Už teď známe první záběry z výrobní haly.
Představení už 28. března, živý přenos
Xiaomi SU7: Takto probíhá výroba elektromobilu
Lei Jun, spoluzakladatel značky a vedoucí představitel tohoto projektu nám ve videu ukázal, jak probíhá výrobní proces. Videa se objevila na sociální síti Twitter / X a zachycují několik kroků při kompletaci a testování automobilu.
První video nám poslouží jako ilustrace výrobní haly HyperFactory, obří továrny Xiaomi v Číně, která se věnuje výhradně výrobě nebo montáži různých konfigurací Xiaomi SU7. V této továrně se nachází čtyři klíčová oddělení, která jsou součástí celkem až šesti dílen:
- Oddělení výzkumu a vývoje
- Výroba
- Prodej
- Zákaznická podpora
Robotický ráj v obří čínské továrně
Rozloha výrobní haly je opravdu obrovská. Jak můžeš vidět ve videu, Lei Jun musí použít malé vozidlo, aby si mohl projít celou halu. Pojďme ale k důrazu na svařovací část dílny. Ta je v současnosti z 91 % automatizovaná a zahrnuje až 400 robotů, které se starají o svaření každého jediného prvku Xiaomi SU7.
Abychom ti přiblížili představu o míře automatizace v této výrobní hale, jen svařovací část obsahuje víc než 400 kamer ve vysokém rozlišení. Roboty mohou vykonávat svou práci i se zhasnutými světly či v naprosté tmě.
Lei Jun tvrdí, že jiné továrny, například např. Mercedes-Benz ho naučily umístit inženýrskou kancelář do středu výrobní dílny. A to hlavně proto, že je to uprostřed dění a může kontrolovat všechny důležité výrobní procesy.
Xiaomi HyperCasting: Technologický proces na vysoké úrovni
SU7 je elektromobil, který má specifický výrobní proces. Ten využívá technologii lití pod tlakem s názvem HyperCasting. Tato technologie umožní vyrobit karoserii automobilu inovativním a efektivním způsobem.
Tento typ technologie poprvé představila americká Tesla pro svůj model Tesla Model Y. Xiaomi ale tuhle technologii vylepšuje a posouvá laťku ještě dál. Výrobce zvýšil velikost, kvalitu i pevnost odlévaných dílů, což se pozitivně promítá do výsledné odolnosti elektromobilu.
Srdcem této technologie je prostor tlakového lití, který pokrývá plochu 840 metrů čtverečních. Obklopuje ho zařízení na tlakové lití s více než 60 kusy dílů. Během procesu lití, upínání a regulace teploty je k dispozici až 9100 tun upínací síly, která pevně uzamkne formu, do níž se vkládá hliníková slitina v tekutém skupenství, zahřátá až na 700 °C.
Až 8 vrstev laku
Další oblast, kterou nám ukázal Lei Jun, je oblast lakování. Konstrukce Xiaomi SU7 dostává až 8 vrstev barvy, celý proces je samozřejmě optimalizovaný robotickými rameny. Výsledkem je lesklý tón, který působí prémiově už v základní verzi.
Finále přichází v podobě testování tlumičů. Ty dostanou hned několik testů v rámci té samé výrobní haly, které důkladně otestují každý kus už úspěšně smontovaného vozidla. Tyhle testy určitě oceníš jako potenciální budoucí uživatel, i vzhledem ke kvalitě vozovek na Slovensku. Tak co?
Sleduj také náš web Xiaomi Planet, naši skupinu na Telegramu plnou aktuálních článků, přihlas se k odběru novinek a přidej se k nám i do naší skupiny na Facebooku.
Nepropásni nejlepší kupóny 📩
Přihlas se k odběru a nové kupóny ti pošleme e-mailem dřív, než vyprší. Posíláme ho jen jednou měsíčně — žádný spam.
