Xiaomi má nové auto snů: Xiaomi YU7 GT nabízí 990 koní, 705 km dojezd, zrychlení na stovku za 2,92 s a pořádně luxusní interiér!

Xiaomi během akce Human x Car x Home, která se konala 21.5.2026 v Číně, oficiálně představilo své nové výkonné elektrické SUV Xiaomi YU7 GT. Jde o nejostřejší verzi modelové řady YU7, která míří na řidiče hledající kombinaci extrémního výkonu, luxusní výbavy a technologií známých ze světa smartphonů nebo chytré domácnosti Xiaomi.

Horké Xiaomi novinky v naší FB skupině

Novinka startuje na čínském trhu na ceně 389 900 jüanů, což je podle aktuálního přepočtu přibližně 49 400 € (cca 1 200 000 Kč). Plně vybavená verze Big Full Pack stojí 429 900 jüanů, tedy přibližně 54 450 € (cca 1 330 000 Kč).

Už na první pohled jde o hodně agresivně nastavenou cenu, protože výkonově se Xiaomi YU7 GT pohybuje v kategorii prémiových sportovních SUV.

Výkon 990 koní a zrychlení jako u supersportu

Srdcem auta je elektromotor Xiaomi V8s EVO, který dosahuje maximálních otáček až 28 000 rpm. Xiaomi použilo vlastní výkonový modul z karbidu křemíku SiC, který má zlepšovat efektivitu a výkon. Motor využívá extrémně tenké 0,15 mm plechy statoru a rotoru, přičemž účinnost elektromotoru dosahuje až 98,38 %.

Výsledkem je šílený systémový výkon až 738 kW / tedy 990 koní. Xiaomi YU7 GT zrychlí z 0 na 100 km/h za 2,92 sekundy a maximální rychlost dosahuje 300 km/h. V překladu jde o rodinné SUV, které zrychlením útočí do teritoria supersportů. Oznáčení GT vychází z italského Gran Turismo, takže Xiaomi ho neprofiluje jen jako okruhovou hračku, ale i jako rychlé auto na dlouhé trasy.

Baterie, 897 V platforma a brutálně rychlé nabíjení

Xiaomi YU7 GT dostalo ternární lithium baterii s kapacitou 101,7 kWh. Auto je postavené na 897 V vysokonapěťové SiC platformě, která umožňuje extrémně rychlé nabíjení. Podle údajů výrobce umí SUV získat až 570 km dojezdu už za 15 minut nabíjení.

Celkový dojezd podle čínského cyklu CLTC je 705 km. Při evropském stylu měření WLTP bychom ale očekávali nižší hodnotu, protože čínský CLTC bývá tradičně optimističtější. I kdyby se reálný dálniční dojezd pohyboval citelně níž, kapacita baterie a rychlost nabíjení patří mezi nejzajímavější parametry celého auta.

Podvozek laděný na Nürburgringu

Xiaomi u YU7 GT použilo systém Jiaolong Chassis Master Edition, který byl dolaďovaný i na Nürburgringu. Podvozek obsahuje dvojventilové CDC tlumiče s obousměrným nastavováním tlumení, uzavřené dvoukomorové vzduchové pružiny a elektronický samosvorný diferenciál eLSD.

Právě eLSD dokáže v milisekundách rozdělovat výkon mezi zadní kola, což má pomoci trakci v zatáčkách a při ostré jízdě. Xiaomi se tak nesnaží zaujmout jen hrubými čísly výkonu, ale i technikou, která má dávat smysl při dynamické jízdě. Při výkonu téměř 1000 koní je to víc než dost.

Brzdy s karbon-keramickými kotouči

Tak rychlé SUV potřebuje i pořádné brzdy. Xiaomi YU7 GT má karbon-keramické brzdové kotouče a výkonné třmeny Akebono. Vpředu jsou šestipístkové a vzadu čtyřpístkové brzdy — výbava, kterou běžně vídáme u podstatně dražších sportovních aut.

Výrobce uvádí brzdnou dráhu z 100 na 0 km/h jen 32,9 metru. Zajímavá je i informace o odolnosti proti slábnutí brzd, protože systém má zvládnout deset po sobě jdoucích brzdění ze 180 km/h na nulu bez znatelného poklesu výkonu. Zní to jako hodně sebevědomé tvrzení, které bychom moc rádi viděli ověřené v nezávislých testech.

Design, pět barev a hodně karbonu

Xiaomi YU7 GT přichází v pěti barevných provedeních rozdělených do čtyř sérií. Sportovní charakter zastupuje Crimson Red, luxusněji působí Volcanic Grey, klasiku tvoří Obsidian Black a Pearl White, přičemž módněji laděná varianta nese označení Titanium.

Exteriér i interiér nabízejí rozsáhlé karbonové doplňky. Xiaomi dokonce zmiňuje i 24K gold-carbon fibre badge, tedy odznak kombinující karbonová vlákna se zlatým detailem. Je jasné, že Xiaomi chce u verze GT vytvořit dojem výjimečné edice, ne jen další výkonné konfigurace.

Luxusní kabina s Alcantarou, masáží a Dolby Atmos

Interiér má být zabalený do 2,3 m² Alcantary. V standardu se nachází masážní funkce pro čtyři sedadla, inteligentně stmívatelná panoramatická střecha se stíněním až 99,85 % světla a kabina navržená pro co nejnižší hlučnost. Xiaomi použilo vícevrstvé akustické PVB sklo na čelním skle, dveřích i střeše.

O zvuk se stará luxusní audiosystém s 25 reproduktory, podporou Active Noise Cancellation a Dolby Atmos. Xiaomi tak do auta přináší filozofii svého ekosystému, kde má být auto dalším prémiovým technologickým zařízením v domácnosti. Jen s tím rozdílem, že má téměř 1000 koní.

Kolik by Xiaomi YU7 GT stálo po dovozu na Slovensko?

Při realistickém přepočtu je potřeba jít daleko za pouhý kurzový přepočet čínské ceny. Pro Slovensko jsme počítali s orientačním kurzem přibližně 1 € (cca 24 Kč) = 7,90 CNY, přepravou a logistickými náklady kolem 3000 € (cca 73 100 Kč), standardním 10 % dovozním cle na auto, dodatečným antisubvenčním cle v EU na čínská elektromobily a slovenskou DPH 23 %.

U Xiaomi jako nového čínského výrobce v EU by v praxi záleželo na přesném celním zařazení a statusu výrobce, proto uvádíme realističtější konzervativní scénář s vyšším clem.

Základní verze za 389 900 CNY by po dovozu, cle, DPH, přepravě a poplatcích mohla na Slovensku vyjít přibližně na 95 000 € (cca 2 320 000 Kč). Pokud by se uplatnila příznivější celní sazba pro spolupracující výrobce, výsledek by mohl být blíž k 86 000 € (cca 2 100 000 Kč).

Plně vybavená verze Big Full Pack za 429 900 CNY by se po všech nákladech mohla pohybovat přibližně kolem 104 000 € (cca 2 530 000 Kč), případně kolem 94 000 € (cca 2 290 000 Kč) při příznivějším celním režimu. Jde tedy stále o velmi silnou cenu vzhledem k výkonu, ale čínská částka okolo 50 tisíc eur (cca 1 220 000 Kč) je pro Evropu nereálná.

Pro další přísun novinek ze světa Xiaomi sleduj i nadále náš web Xiaomi Planet, přidej se do naší Facebook skupiny, kde tvoříme aktivní komunitu a vzájemně si pomáháme. Odebírej také náš Telegram, kde každý den přidáváme ty nejlepší nabídky a kupóny z Číny.