Výrobce robotických vysavačů Dreame na CES 2026 představil dvě luxusní superauta, která se dotahují na Bugatti

Pamatuješ si ještě rozruch kolem prvních renderů superauta od Dreame? Tehdy internet zaplavily srovnání s Bugatti Chiron a kritika, že jde spíš o kopírování než o design. Realita na CES 2026 je ale znatelně jiná.

Největší Xiaomi komunita na Slovensku

Vlajkový super-sportovní model značky Kosmera sice pořád používá dramatické křivky a agresivní aerodynamiku, ale tentokrát působí dospěleji a originálněji.

Nejde jen o design. Tato auta ukázalo Dreame na CES 2026

Přední část zaujme výraznou „podkovou“ uprostřed, kterou doplňují masivní dvojité větrací otvory po stranách. Nárazník je navržený tak, aby aktivně pracoval s prouděním vzduchu – ten je odváděn po stranách karoserie a zároveň chladí techniku ukrytou pod povrchem.

Z profilu jde o klasické sporťák: nízká špička, prudce skloněné A-sloupky a plynulá linie střechy. Skryté kliky, pětiramenné disky kol a žluté brzdové třmeny jasně dávají najevo, že tady nejde o koncept pro efekt, ale o seriózní výkonový stroj.

Zadní část staví na dnes populárním světelném pásu přes celou šířku auta, ale hlavní roli tu hraje obří difuzor a výrazné zadní křídlo. Přesně tyhle prvky ti naznačí, že auto chce trávit čas na okruhu, ne jen před hotelem v Monaku.

1 903 koní, čtyři motory a vysoké ambice

Podle informací z čínských zdrojů má superauto Kosmera nabídnout až 1 903 koní. Ano, čteš správně. Každé kolo má svůj vlastní elektromotor s výkonem přibližně 476 koní. Dreame přitom míří na extrémní cíl – poměr výkonu a hmotnosti 1:1, což je hodnota, o které si i zavedení výrobci často jen sní.

Základem je podvozek z kompozitních materiálů používaných v letectví, doplněný o 3D tištěné konstrukční prvky. Výsledkem má být mimořádně vysoká torzní tuhost. Třešničkou na dortu je aktivní podvozek s lineárními elektromotory, který umí přepínat mezi komfortním nastavením pro běžnou cestu a extrémně tvrdým okruhovým režimem.

Kromě superauta Dreame ukázalo i druhý model z rodiny Kosmera – vysoce výkonný elektrický sporťák s výraznou přední maskou, vertikálními chromovanými prvky a úzkými světlomety. Působí o něco civilněji, ale pořád je agresivní a sebevědomé. Široké blatníky, velké víceramenné disky kol a výrazný difuzor vzadu jasně naznačují, že výkon je tu pořád prioritou.

Skutečným technologickým manifestem je ale koncept Nebula Next 01. Čtyřmotorový elektrický sedan s karoserií kombinující 2 000 MPa ocel a karbon dosahuje torzní tuhosti přes 45 000 Nm/deg. Pro srovnání, Porsche Taycan má přibližně 42 000 Nm/deg. Součinitel odporu vzduchu jen 0,185 Cd pak zní spíš jako údaj z větrného tunelu pro závodní prototyp než pro silniční auto.

I tady najdeme čtyři elektromotory s celkovým výkonem 1 903 koní, akceleraci z 0 na 100 km/h za 1,8 sekundy a režim Super Boost, který krátkodobě zvýší výkon o dalších 30 %. Přes točivý moment na kolech téměř 23 000 Nm už je číslo, které si zaslouží respekt.

Co z toho všeho bude realita?

Nebula Next 01 zůstává konceptem a sériové výroby se tak brzy nedočkáme. Dreame však otevřeně říká, že produkční elektromobily chce spustit v roce 2027. Je velmi pravděpodobné, že právě modely Kosmera budou prvními, které z těchto technologií reálně vytěží.

Celý příběh Dreame a Kosmera krásně zapadá do širšího obrazu čínské EV scény. Značky, které jsme ještě nedávno vnímali jen jako výrobce spotřební elektroniky, dnes bez ostychu vstupují do světa sportovních aut. A i když je stále na místě zdravý skepticismus, CES 2026 jasně ukázal jedno – tentokrát to Číňané myslí vážně.

Na webu Xiaomi Planet publikujeme novinky ze světa Xiaomi jako první, proto sleduj náš web i nadále. Aby ti nic neuniklo, přidat se můžeš do našeho kanálu na Telegramu plnou aktuálních článků, přihlásit se k odběru novinek e-mailem a zveme tě také do naší aktivní komunitní skupiny na Facebooku.